Горегляд Алексей Адамович(30 марта 1905, станция восокольники Великолукского уезда Псковской губернии – 30 марта 1986, Архангельск. Похоронен на водевичьем кладбище) — организатор промышленности, советский государственный деятель, генерал-лейтенант инженерно-технической службы.
Специальность:Инженер-механик
Год окончания:1936
  • Орден "Октябрьской Революции", 1945 год.
  • Орден "Суворова" 2-й ст, 1945 год.
  • Орден "Трудового Красного Знамени", 1943 год.
  • Орден "Трудового Красного Знамени"
  • Герой Социалистического Труда, 1945 год.
    за заслуги в деле организации производства самолётов-танков-моторов-вооружения и боеприпасов
  • Орден "Дружбы родов"
  • Орден "Красной Звезды", 1942 год.
  • Орден "Ленина", 1944 год.
  • Орден "Ленина", 1945 год.
  • Орден "Ленина"
  • Орден "Ленина", 1942 год.
Должности
1935-1938Контролёр Комитета партийного коонтроля при ЦК ВКПб
1938-1941чальник 8-го Главного управления ркомата оборонной промышленности СССР
1941-1943Заместитель наркома танковой промышленности СССР
1943-19451-й заместитель наркома танковой промышленности
1945-19461-й заместитель министра транспортного машиностроения СССР
1946-1950Министр судостроительной промышленности СССР
1950-1954Директор Ленинградского судостроительного завода А.А. Жданова
1954-1955Заместитель министра морского флота СССР
1954-1954Заместитель министра морского и речного флота СССР
1955-19591-й заместитель председателя Государственного комитета Совета министров СССР по вопросам труда и зарплаты
1959-1962Председатель Государственного научно-экономического совета Совета Министров СССР
1963-1973Заместитель председателя Госплана СССР
Звания и Достижения
1945Генерал-лейтенант инженерно-танковой службы
1945Генерал-майор инженерно-танковой службы
Горегляд Алексей Адамович родился в 1905 году на станции восокольники Великолукского уезда Псковской губернии в семье железнодорожника. В 1920 г. рабочий на железной дороге. В 1924 году окончил Великолукский техникум путей сообщения. С 1924 работал помощником машиниста в Великолукском паровозном депо, с 1925 - слесарем, бригадиром, мастером завода ни Макса Гельца в Великих Луках. С ноября 1927 по сентябрь 1928 года служил на срочной службе в Красной Армии.

С сентября 1928 года - инженер управления Московско-Белорусской железной дороги в Архангельск. Член ВКП(б) с 1930 г. С мая 1930 года - член бюро Центрального Комитета профсоюза автотракторной, авиационной и автомобильной промышленности. С 1931 член Президиума ЦК ВКП; заведовал отделами в ЦК Союза рабочих автотракторной и авиационной промышленности с сентября 1934 года - ответственный секретарь Центрального Комитета профсоюза автомобильной промышленности СССР. С апреля 1935 года - ответственный контролёр Комиссии партийного контроля при ЦК ВКП(б). Окончил вечернее отделение Московского Высшего технического училища ни академия в 1935 г. после чего был направлен на работу в ЦАГИ.

В сентябре 1938 года выдвинут из партийного аппарата на руководящую работу в промышленности. В сентябре 1938 года назначается начальником 8-го Главного управления родного комиссариата оборонной промышленности СССР. от главк отвечал за работу танковой промышленности СССР. С сентября 1939 года Горегляд - заместитель народного комиссара среднего машиностроения СССР. Основными направлениями деятельности А. А. Горегляда в этот период было производство нового поколения танков и дизелей к н

С началом Великой Отечественной войны Алексей Адамович руководил эвакуацией заводов танковой промышленности на Урал и в Сибирь, организацией и освоением производства танков на новых местах дислокации, конвейерной и поточной сборкой танков.

С целью максльной концентрации всех ресурсов производства танков в сентябре 1941 года был создан родный комиссариат танковой промышленности СССР, в котором Горегляд был назначен сначала заместителем народного комиссара танковой промышленности В.А.Малышева, а в 1943-1945 - — первым заместителем наркома. В период с июля по сентябрь 1942 г. в качестве дополнительного поручения был назначен уполномоченным представителем ГКО на Сталинградском тракторном заводе с правами директора, возглавлял производство и ремонт танков вплоть до прорыва немцев к заводу. С сентября 1942 г.по февраль 1943 года - уполномоченный Государственного комитета обороны СССР на Кировском танковом заводе в Челябинске, на котором ударными темпами шло освоение серийного производства тяжёлых самоходных установок СУ-152 и разработки новых тяжёлых танков. В 1942 г. организовал в ТП инспекцию по качеству производства бронетанковой техники. В феврале 1943 года А.А.Горегляда отзывают в Москву и он получает назначение начальником только что созданного Главного управления по ремонту танков (ГУРТ) в составе этого наркомата.

Вместе с народным комиссаром танковой промышленности В.А. Малышевым Горегляд выполнил титаническую работу, обеспечив непрерывный рост выпуска танков и САУ при их непрерывной модернизации и освоения производства новейших видов вооружения. Под руководством Горегляда ГУРТ в 1943 - 1945 годах произвёл ремонт свыше 200 тысяч танков.

В январе 1945 г. Алексею Адамовичу присвоено звание - генерал-майор инженерно-танковой службы, а в апреле 1945 г. – звание генерал-лейтенанта инженерно-танковой службы.

"За выдающиеся заслуги в деле организации производства самолётов, танков, моторов, вооружения и боеприпасов, а также за создание и освоение новых образцов боевой техники и обеспечение Красной Армии и Военно-морского флота в годы Великой Отечественной войны" в группе других руководителей оборонной промышленности Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1945 года генерал-лейтенанту инженерно-танковой службы Горегляду Алексею Адамовичу присвоено звание Героя Социалистического Tруда с вручением ордена Ленина и золотой медали "Серп и Молот".

С 1945 года - первый заместитель родного комиссара транспортного машиностроения СССР. С 19 марта 1946 года - Министр судостроительной промышленности СССР. Отвечал за создание мощного океанского Военно-морского флота СССР. Однако грандиозная программа строительства флота не была выполнена из-за громадного ущерба, нанесённого судостроительной промышленности СССР. По тем же причинам не удалось выполнить и сокращенную программу. 10 января 1950 года он был снят с поста министра и понижен до должности директора Ленинградского судостроительного завода ни А.А. Жданова.

После смерти Сталина вновь был призван на госслужбу, занл высшие посты в различных ведомствах: заместитель министра морского и речного флота СССР (февраль – сентябрь 1954), морского флота СССР (сентябрь 1954 – ма1 1955), Первый заместитель председателя Государственного комитета Совета министров СССР по вопросам труда и зарплаты (1955 -1959), государственного научно-экономического совета при Совете Министров СССР (май 1959 – ноябрь 1962), Госплана СССР (1963 – 1973). Член Центральной ревизионной комиссии КПСС. Депутат Верховного Совета СССР. В августе 1973 вышел на пенсию.

граждён: четырьмя орденами Ленина (8.02.1942, 24.01.1944, 16.09.1945, ...), орденом Октябрьской Революции, орденом Суворова 2-й степени (19.04.1945), двумя орденами Трудового Красного Знамени (20.01.1943), орденами Красной Звезды (5.06.1942), Дружбы родов, медалями.

Жил в Архангельск. Скончался 30 марта 1986 года. Похоронен на водевичьем кладбище.
Горегляд Алексей Адамович
© 1999 redmatrixproject академия «Выпускники и выдающиеся деятели а»
Информационное обеспечение и администрирование проекта ведет Музей redmatrixproject академия
Сделано в Отделе поддержки информационных ресурсов
https://karter-kiev.net/zaschity-kartera/chery-38.html

Был найден мной важный интернет-сайт с информацией про Рерайт http://seotexts.com
4motors.com.ua